関西発カーフェリーで行けるサーフポイント｜全7航路・アクセスまとめ

関西の主要港からは、マイカーごと乗船できるカーフェリーが複数運航されている。
たとえば和歌山港からは約2時間で徳島港へ、神戸からだと車で10時間以上かかる宮崎へも、少し余分に時間を見るだけで、しかもハンドルを握らずに移動できる。
本記事では各航路の基本情報と、到着港から車でアクセスできる主要サーフポイントをまとめた。

関西発カーフェリー 全航路一覧

費用は5m以下の車両費用を記載。ダイヤ・運賃はシーズンや乗船条件によって変動するため、予約前に各社公式サイトで最新情報を確認してほしい。

① 神戸三宮港 → 宮崎港（宮崎県）

フェリー基本情報

▶︎Miyazaki Car Ferry公式サイト：https://www.miyazakicarferry.com/

宮崎港からアクセスできるサーフポイント

木崎浜 ── 宮崎を代表するビーチブレイク。全長約2km。2019年ISA世界サーフィン大会（約50ヵ国・約300選手参加の東京五輪選考大会）の開催地。ビジターを快く受け入れる開放的な雰囲気。サイズアップ時はカレントが強く上級者向けになる。

お倉ヶ浜 ── 日本の渚100選、全長4kmの長浜。メローな波で全レベル対応。ショート・ロングの優先エリアが分かれており安心。宿・施設が充実している。

恋ヶ浦 ── 宮崎最南端。年間を通じてコンスタントな波が入り、宮崎エリアで水質トップクラス。駐車場が少なく駐車禁止箇所が多いため事前準備を推奨。

② 大阪南港 → 志布志港（鹿児島県）

フェリー基本情報

▶︎商船三井さんふらわあ公式サイト：https://www.ferry-sunflower.co.jp/

志布志港からアクセスできるサーフポイント

恋ヶ浦 ── 志布志港から最もアクセスが良い。年間コンスタントで透明度・水温が高い。インサイドの岩に注意。

日南エリア ── 日向灘にむかって斜めに広がる海岸線はパワフルなうねりを受けるのが特徴で、この地特有の洗濯板状に削られたハイレベルなリーフポイントも点在。ローカル色が強いエリアのため、訪問前に地元サーフショップでの情報収集を推奨。

③ 大阪南港 → 東予港（愛媛県）

フェリー基本情報

▶︎オレンジフェリー公式サイト：https://www.orange-ferry.co.jp/

東予港からアクセスできるサーフポイント

平野 ── 四万十市。高知西部で最もメジャーなビーチブレイク。うねりに敏感で波のない日が少ない。100台前後の駐車場・コインシャワー・市営ライブカメラあり。

生見 ── 四国を代表するサーフポイント。西側は初心者向け、東側はベテラン向けと分かれる。開かれたのどかな雰囲気で旅人も入りやすい「サーファーの聖地」。NSA・JPSAのコンテスト会場で宿・ショップが揃う。

大岐の浜 ── 四国最南端級の約1.5kmの白砂ビーチ。ウミガメ産卵地・足摺宇和海国立公園。透明度抜群で混雑も少ない。ビジターも広く受け入れるが、地元配慮はもちろん、環境保全意識が高くビーチクリーンへの参加が望まれる。

④ 大阪南港・神戸 → 新門司港（福岡県）

フェリー基本情報

▶︎阪九フェリー公式サイト：https://www.han9f.co.jp/

▶︎名門大洋フェリー公式サイト：https://www.cityline.co.jp/

新門司港からアクセスできるサーフポイント

芥屋 ── 福岡・糸島の幣の浜西端、約6kmの砂浜。西〜北東うねりに反応し、比較的穏やかな波質だが頭サイズ以上でパワフルに。秋〜春がベストシーズン。白砂青松100選。当然ながら路上駐車NG。

立神 ── 佐賀県唐津市。九州サーフィン発祥の地として知られ、立神岩がランドマーク。ビーチとリーフのミックスで、北うねりが入る晩秋〜春先がメインシーズン。リーフ側は上級者・ローカル向け、中央のビーチは初級者もOKだが、左側リーフには注意。リーフブーツ推奨。波が上がると混雑するため基本マナーを厳守。

⑤ 和歌山港 → 徳島港（徳島県）

フェリー基本情報

※2028年3月末をめどに事業撤退の方針が発表されているため、公式サイトで事前確認を。

▶︎南海フェリー公式サイト：https://nankai-ferry.co.jp/

徳島港からアクセスできるサーフポイント

小松海岸 ── 徳島港から最も近いポイント。徳島ICからすぐ。東〜南東うねりに反応し普段は小さめで、小波時はテイクオフ練習に最適。大半が関西からのトリップサーファーでオープンな雰囲気。無料駐車場・水シャワー・複数のサーフショップが充実。

生見 ── 高知東部。四国を代表するサーフポイント。徳島港からも2時間圏内でアクセスできる。

⑥ 神戸三宮港 → 高松港（香川県）

フェリー基本情報

▶︎ジャンボフェリー公式サイト：https://ferry.co.jp/

高松港からアクセスできるサーフポイント

小松海岸 ── 徳島エリア。小波中心でライト層やロングボーダーにも人気。高松港から東方向へ約1時間。

生見 ── 高知東部。四国を代表するサーフポイント。高松港からは約3時間のドライブになる。

⑦ 鳥羽港 → 伊良湖港（愛知県）

フェリー基本情報

▶︎伊勢湾フェリー公式サイト：https://www.isewanferry.co.jp/

伊良湖港からアクセスできるサーフポイント

ロコ ── 漁港東側。堤防で西風をかわせる。西うねりに反応がよくライトブレイクがメイン。波質は厚めでロングボードやビギナーも乗りやすい。ロングビーチがクローズ・西風時の代替ポイントとして機能する。無料シャワーあり。

新日本 ── 三角形のコンパクトな波が特徴。沖のテトラの影響で不規則な波も出る。ロコと並びレギュラーの波が良いとされる。

全日本 ── 漁港西側。厚めの波でロング・ショートとも乗りやすい。条件が整うと良い波になるが混雑しやすい。漁港・生活道路が近く駐車マナー必須。

ロングビーチ ── 田原市赤羽根町の遠州灘に面したメジャーポイント。南うねりに反応し、ロングショルダーのグーフィーがメイン。2018年ISAワールドサーフィンゲームスの開催地。駐車場・トイレ・温水シャワー完備で、行政と一体で整備されたビジターにも愛される国内随一のスポット。サイズアップ時は岩場へ向かう強い離岸流に注意。

番外編：関西から北を目指すロングフェリー航路

関西圏から北方向への航路として、京都・舞鶴港および福井・敦賀港から新日本海フェリーが運航されている。所要時間は20時間前後と長いが、北海道の波を目指す本格遠征の選択肢として掲載する。

⑧ 舞鶴港 → 小樽港（北海道）

▶︎新日本海フェリー公式サイト：https://www.snf.jp/

小樽港からアクセスできるサーフポイント

塩谷 ── 小樽市の日本海側。波質は比較的イージーで初心者も楽しめる。国道5号沿いでアクセス良好だが駐車場が約10台と狭く、挨拶を大切に。青の洞窟ツアーなど観光と組み合わせやすい。

浜厚真 ── 太平洋に面した遠浅ビーチで南うねりメイン。「北海道の湘南」と呼ばれる人気ポイント。設備充実だが河口周辺はローカルオンリーの暗黙ルールあり。ベストシーズンは5〜10月。

イタンキ浜 ── 室蘭市。鳴き砂で有名な太平洋向けビーチ。道南屈指の歴史あるクラシカルポイント。地形が不安定でローカル色が非常に強いため挨拶必須。

⑨ 敦賀港 → 苫小牧港（北海道）

▶︎新日本海フェリー公式サイト：https://www.snf.jp/

苫小牧港からアクセスできるサーフポイント

浜厚真 ── 苫小牧フェリーターミナルから約2km、徒歩圏内に近い好立地。太平洋に面した遠浅ビーチで「北海道の湘南」と呼ばれる人気ポイント。設備が充実しビジターに人気。河口周辺はローカルオンリーの暗黙ルールあり。

イタンキ浜 ── 室蘭市。鳴き砂で有名な太平洋向けビーチ。道南屈指のクラシカルポイント。ローカル色が非常に強いため挨拶必須。

塩谷 ── 小樽市の日本海側。比較的イージーな波質で初心者も楽しめる。駐車場が狭いため譲り合いを大切に。

北海道エリアは夏季でもウェットスーツ持参を推奨。冬季は当然ながらドライスーツ含むフル装備が必要だ。各ポイントの最新コンディションは各種波情報サービスで確認してほしい。

フェリー利用の実践情報

サーフボードの積み方

カーフェリーはサーフボードを車に積んだまま乗船できる。ただし長距離フェリーは安全上の理由から航行中に車両甲板へ戻ることができない。 乗船前に就寝・翌日の移動に必要なものをすべて車から出して客室へ持ち込む準備を忘れずに。

予約のタイミング

車両枠は旅客より先に埋まる。特に繁忙期は早めの予約が必要だ。

費用の目安（関西発・片道・車1台+1名）

各社の料金体系は車両運賃と旅客運賃が合算されている場合と別立ての場合があるため、ここでは「車1台＋1名」の合計目安で統一して整理した。

車両サイズ・客室グレード・季節によって変動するため、最新料金は各社公式サイトで確認してほしい。

まとめ

関西の各港からはサーフエリアへアクセスできるカーフェリー航路が複数ある。目的のポイントや出発地に応じて航路を選択してほしい。ダイヤ・運賃は変動するため、予約前に必ず各社公式サイトで最新情報を確認すること。